这里重点提到了贵阳未来城市轨道交通的主体：地铁+ 低运量轨道交通，从中心城区轨道交通规划图可以看出，至2035年贵阳无新增规划地铁，依旧是目前已经审批的5条地铁线，即已经通过车的13号线经过的地区人流量巨大，仅仅一个花果园就可以提供非常可观的流量。加上花溪公园、十里河滩、贵州民族大学、大营坡等地方，线路的客流量有望位居贵阳各大线路之首。线路连接了

˙﹏˙ 地铁3号线的开通，让南部的各大高校可以融入市区，激活贵阳城区的消费。目前地铁3号线最南端为桐木岭站，并没有延伸至大学城里，不过已经规划了延伸至青岩古镇的路线。3号线引入大贵阳地铁3号线一期工程全长43.03千米，设计时速100km/h,共设车站29座，起于花溪区桐木岭，经过经开区、南明区、云岩区，止于乌当区洛湾，串联了贵阳市大型居民区和功能区，是贵阳市连接南

3号线虽然没有到达花溪的更南面，比如青岩、大学城等板块，但至少是把花溪主城区连接进来了，至此，花溪到贵阳主城核心，时间距离就更近了。贵阳几次向南的努力，比如花溪大道、花2019年，为解决大学城师生及周边居民的出行问题，贵阳市轨道交通3 号线线路进行了优化调整，将从花溪区桐木岭站引入大学城，与贵阳环城快铁大学城站实现无缝对接；随着贵阳环城快铁的开通，环城快铁也

个人看来，贵阳市轨道交通的规划虽有瑕疵，但总体还算合理。1-4号线作为骨干线路，基本顾及了城市的各个3、是的，贵阳大十字附近有地铁站。具体来说，位于贵阳市南明区中华北路和林城西路交汇处的大十字是贵阳市内的一个交通枢纽，这里有两个地铁站：贵州财经大学站：贵

贵阳地铁1号线的近况如何呢？这份站点详情请收下啦~ 12月1日贵阳地铁一号线将启用以下24个站点：下麦西站、老湾塘站、阅山湖公园站、林城西路站、观山湖公园站、国际生态会议中心线路从乌当区洛湾站到花溪区桐木岭站，主要串联了乌当组团、云岩、南明老城区、经开区、花溪组团、青岩古镇，从线路走向看，贵阳地铁3号线路规划避开了在省委、省政府发展战略上