项目总投资：14.3756 亿元线路全长：17.04 公里设计速度：80 公里/小时设站：2 座建设工期：24 个月工程概况：工程位于湖北省荆州市石首市境内，线路接轨于浩吉铁路石首站东侧，向东下穿浩吉铁路石首铁路物流园项目位于石首市金平工业园区，在浩吉铁路白货货场南侧，总占地面积约460亩。港口申报工作有新进展，目前荆州市交通运输局已向荆州市政府书面请示启

进一步说明，仙桃至华容铁路规划中的过江大桥已经明确，不可能改线过境石首桃花山境内，所以，许多石首人期望的仙洪监铁路过境石首并设站基本不可能。而好消息则字少事多，荆州市发改9、石首港多式联运铁路专用线，经过荆州，全长17.04公里，投资19亿元，计划2024年建成。10、公安县工业园区专用线，经过荆州，全长5.7公里，投资5.5亿元，计划2024年建成。近期推进

二、武贵高铁过境石首有点悬。在湖北十四五铁路规划中，对于武贵高铁的走向是仙洪监城际铁路+监利至华容铁路，因为监利至华容公铁大桥是纳入国家规划的。但是在湖南的规划中提到过一种新方案，那不过遗憾的是，在国家十四五铁路规划中，荆岳铁路并未纳入，这就给十四五时期开工带来了很大的影响，只有静待长江中游城市群城际铁路网的编制。荆岳铁路如果实施，经过石首并设站，

╯▽╰ 荆岳高铁串联城区、公安、石首虽然没有了荆常，但荆岳已经有了初步的线路规划：自荆荆铁路八岭山线路引出，向南新设荆州西站，在李埠镇新建与二广高速共建公铁两用大桥过江，在公全力争取荆岳高铁、武贵高铁过境石首或设站！12月17日，市委书记王敏、市长付勇专题调研全市交通工作。市领导赵文魁、郑佐浩、孟晓祥参加调研。王敏、付勇一

1、武贵高铁暂时没有上位规划支持，仙洪监明确为普通铁路，无法形成高速铁路通道。2、国家规划中对于监利至华容公铁大桥的定位已经明确，铁路部分为仙桃至华容铁路和240国道的共用湖北日报客户端讯(通讯员陈卓)6月13日，国家发改委专家评审组成员肖锐、唐永正等赴石首市，对申请2023年中央预算内投资的铁路专用线项目开展踏勘评估工作，石首市副市长孟晓祥陪同。