中铁八局承建的秀岭隧道是大瑞铁路大保段重要控制工程，是全线最长隧道。全隧地质以“滇西红层”软弱围岩为主，最大埋深1115米，穿越7条断裂带，IV、V级围岩占比达90%以上，围岩变化频繁日前，由云桂铁路云南有限责任公司负责建设管理、中铁隧道局集团负责承建的高黎贡山隧道1号竖井改绞换装圆满完成，高黎贡山隧道2号竖井完成第一模正洞衬砌，标志着大瑞铁路高黎贡山

云南网讯（记者夏方海通讯员左东兴李剑波）记者从云桂铁路云南公司获悉，正在建设的云南大（理）瑞（丽）铁路大理至保山段最后一座隧道——杉阳隧道剩余的最后200米遭遇围岩突变，施工难度极▲大瑞四分部项目经理吴丽君在隧道里与同事讨论施工方案四分部项目经理吴丽君是个地地道道的东北汉子，2008年大学毕业来到大瑞铁路，一头扎进施工建设中，在组织的培养下，能力突出的

2013年毕业于北京交通大学，岩土工程专业，博士，教授级高级工程师，主要从事隧道与地下工程设计㊁科研和施工管理工作㊂E-mail:zhuoyue120879@126㊂∗通信作者：高广义，E-mail(五)铁路营业线施工安全：是否严格执行铁路营业线施工安全管理有关规定，是否落实施工方案和安全防护措施，是否存在违规违章作业和冒险施工：《安全协议》、《营业

高黎贡山工程筹划方案选择与TBM的改进、长大深埋隧道修建理念与方法等展开热烈讨论，形成了针对高黎贡山深埋特长隧道快速施工工程筹划方案，应采用平导法+横通道+射流巷道式通风的施工8月2日，云南大（理）瑞（丽）铁路保瑞三标保山隧道首段60米无砟轨道道床板成功浇筑，标志着保山隧道全面进入无砟轨道施工阶段，为大瑞铁路保瑞段按期开通至蒲缥镇创造了有利条件。大瑞铁路是穿越

(#｀′)凸 2016年3月，中铁隧道局成立大瑞铁路项目BIM小组，结合高黎贡山隧道施工的重难点，深入研究BⅠM技术在高黎贡山隧道施工中的应用。本项目基于三维设计及施工应用软件，就BIM标准建立、三大瑞铁路大理至保山段站前工程某标(实施)施工组织设计目录一、编制说明、编制依据新建铁路大瑞线大理至保山段站前工程段招标文件、有关设计资料和施工图