最憋屈受气的工种——车站值班员。铁路车站值班员负责领导、指挥、组织车站的行车工作，根据列车调度员的安排办理行车闭塞、接发列车及传达调度命令。日常既要领导车站调车组、助理第一：调车员(上榜理由：危险，劳累) 第二：接触网工(上榜理由：高空作业，劳累，危险) 第三：工务巡道工(上榜理由：负重，长途，危险) 第四：列检、货检(上榜理由：作业量大) 第五：铁路司机

铁路作为一项重要的交通运输行业，铁路最累的工种包括机车司机、安装维修工、车站售票员、铁路通信员、铁路工人等。如果你走进铁路人的实际岗位瞧一瞧，你就会知道他们的艰辛，付出的艰辛外人很难相信。火车司机火车司机一个班的工作最少也是5、6个小时，连续工作十几个小时也是家常便饭，下班

根据当前铁路一线工人劳动现状，将各单位、各工种劳累程度划分如下，请拍砖：1、机务(运转司机) 2、车务(行车岗位、调车组) 3、车辆(一线检车员) 4、工务(一线养铁路最艰苦的十大工种近来潜水看到论坛上火车司机，列检等同仁发的帖子，深有感触，铁路一线真是艰辛啊，结合我所知道的，发表对铁路最艰苦的十大工种看法，希望大家

“如果你累倒，最多只要一个星期，就会有人接替你的工作。但你的家人呢？又有谁能替代你在他们心中的位置？”同样地，地铁公司里一群人，他们的数量占了地铁员工总数里面的80%,他们或许第十名：接触网工每天和27.5kv高压电打着交道，过着高空高压高危下的“网上生活”，这无疑是在拿生命来赚钱。一线作业，危险性高，各种抢复更是让人憋屈。第九名：