根据《方案》建设安排，汉宜高铁、宜昌至郑万高铁联络线，“十三五”开工，2025年前建成。《方案》提出，结合建设时机，沿江高铁“三步走”方案如下：2022年前，通道由成都、重庆近日，安徽省发改委消息称，10月30日，国家发展改革委基础司副司长郑剑在北京主持召开沿江高铁专题推进会。省发展改革委党组成员、省铁路办主任王启康率铁建办参

为进一步加强湖北与沿江地区的交通联系和经济合作，湖北省高铁规划研究院经过多次论证和筹划，最终确定了湖北沿江高铁的最终方案。本文将详细介绍该方案的背景、设计思路和建设湖北省作为其中的一员，近期将建设当阳西站。这座高铁站将矗立在湖北宜昌市下辖的当阳市境内，成为这个地区交通体系的一个重要组成部分。站台规模宏大，共有4台10线，为当地人民提

沿江高铁成渝中线及涪陵至重庆段而涪陵至重庆段原来规划的是与新渝万高铁涪陵至重庆段共线，现在看来并不是如此。因为新渝万高铁可研早已批复并已于去年开工建设，涪陵至重庆段的可研应该指的重庆湖北沿江高铁武汉至宜昌段预计建设6座火车站进行运行，分别为汉川东站、天门北站、钟祥南站、荆门西站、当阳西站、宜昌北站，每站之间的平均站间距约为49.99km,加上以后的汉口火车站，全线共有7个车

4月14日上午，国家发展改革委基础司副司长郑剑主持召开沿江高铁前期工作推进电视电话会，自然资源部用途管制司、生态环境部环境影响评价司、国家铁路局科法司、国铁集团发改部铁路部门相关人士表示，“国家提出的沿江高铁，起于上海，经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终点在成都，全程采用时速350公里的标准修建，基本上与沪汉蓉客专平行。”沿江高铁线路上海—南京—合肥—