深圳枢纽新建西丽站赣深高铁(阳台山至西丽站段)正线深圳北动车所建设工程三个项目的选址规划设计条件及基本生态控制线占用方案(草案) 于5月23日前向社会征求意见该工程项目选同意深汕合作区至惠东段线路采用自广汕高铁深汕站引出，引入厦深铁路惠东站的方案；惠东至深圳坪山段线路采用沿既有厦深铁路经惠阳区设惠州南地下站，引入既有深圳坪山站方案；深圳坪山

记者了解到，西丽高铁枢纽成为全市三个主枢纽之一，是落实粤港澳大湾区战略的重点工程，建设先行示范区的重点战略项目，也是南山区“三大战略工程”之一。“产城融合、站城一体”的开发西丽高铁站规划有了新进展。深圳市规划和自然资源局2023年4月23日公示关于深圳枢纽新建西丽站、赣深高铁（阳台山至西丽站段）正线、深圳北动车所建设工程三个项目的选址规划

∪﹏∪ (注：西丽综合交通枢纽规划13个站台25条线路，超过深圳北站11台20线。即西丽站不仅占地面积大，站台数量、规划接入的线路数量，也将超过深圳北站。未来，西丽枢纽日均客流量将超过130就是关于这方面的最新利好消息深圳西丽站、赣深高铁最新规划图公布4月23日，深圳市规划和自然资源局公示了关于深圳枢纽新建西丽站、赣深高铁(阳台山至西丽站段)正线、深圳北动车所

⊙△⊙ 线路起自深圳枢纽西丽站，经深圳罗湖、坪山等区，惠州市至深汕合作区，引入在建广汕铁路深汕站，设计时速350公里，新建正线全长125.5公里，设6座车站。推动5大交通枢纽建设1.深圳枢纽新西丽枢纽正式动工建设前深圳西不会贸然关闭对于网上流传的消息，平南铁路回应称——本次调图K238次调整到深圳东开行，并不意味着深圳西站将从此关站和告别，运行图上依然还安排有开