铜梁的摩天主城区外第一，打造出了大城市水平的CBD。缺点：铜梁是重庆主城都市区21个区里面唯一一个没通铁路的区，这也制约了铜梁的发展。铜梁有永川的缺点：住宅和商铺过剩，却没有永也就是市郊铁路二环线(合川-铜梁-大足-永川),配套建设铜梁铁路客运站以及蒲吕、铜梁东、太平、安居、高楼、和围龙、大庙铁路站。兰渝高铁、成渝中线高铁兰渝高铁是连接中国西南、

这点上老永川地区的铜梁就比老黔江，老万州的县区有优势。三所高校的落户，对于铜梁区来说，还是意义比较大的。第一，带来了好几万的师生，这些人都需要消费，可以带动周边商圈，对永川幅员面积1576平方公里，人口109万人，其中主城建成区面积达35.3平方公里，人口达36.2万人，城镇化率达55%。2008年，全区实现地区生产总值192.07亿元，人均地区生产总值达到---2

一般都是这样来描述距离），那么：北碚－永川：88.3公里北碚－江津：75.2公里北碚－铜梁：56.9公里北碚－潼南：101.8公里综合上述结果，肯定是铜梁比较近了哟九永高速、永泸高速建成通车，江津至泸州北线高速、永川至壁山、三环高速陈食至油溪段加快建设，成渝高速扩能预计年内开工建设，永川至自贡、大足至永川、铜梁至永

已经确定了，重庆铁路西环线将途经合川、铜梁、大足、荣昌、永川五个区。来自重庆公共资源网的消息，重庆市铁路（集团）有限公司发布了新建铁路重庆铁路西环线勘察设计招标，该项目重庆铜梁区不和外省、市搭界，西南靠重庆市大足区，东北连合川区，南接永川区，西北邻潼南区，东南毗邻璧山区。附位

不像铜梁、永川一样集中力量建一个大的城区。城区不连片，分散，导致人口分散，不利于发展商业，导致江津商业比较落后。加之，江津离重庆主城很近，消费力被主城虹吸重庆都市圈环线高速公路，规划里程500公里，其中合川至北碚至长寿段待建，长寿至涪陵至南川至万盛段已建，万盛至綦江至江津段待建，江津至永川至铜梁至合川段已建。二十二射线(共3354公