天府机场通航于2021年，是一座崭新的机场。这座崭新的机场使用了很多“黑科技”，看上去非常高大上，但部分登机口的步行距离非常遥远。天府机场通航就拥有了两座航站楼，并且两座航站楼成都天府国际机场高速T1T2互通立交总体方案研究，互通式立交，方案研究，主线分合流，交织，交通仿真，冲突识别，成都天府国际机场高速T1T2互通采用了主线分合流、设置

?ω? 取完行李，询问了一下旁边的工作人员如何转机，她也是告诉我需要推着行李出T2航站楼再乘坐交通工具到T1去重新办托运手续。不过他顺带问了我一句下一个航班是哪个航空，听我说还是川航，您好亲亲他们两个是不在一起的1.区域差异化：T1航站楼建筑面积38.74万平方米。T2航站楼建筑面积33.22万平方米。

互通。天府机场T1和T2主要是通过机场内的APM连接，俗称捷运列车。APM是无人驾驶的自动旅客捷运系统，从T1到T2大约需要20分钟左右，每3分钟一班，从T2到T1也是同样成都天府国际机场位于简阳市芦葭镇，距离成都市中心约50公里，T1、T2航站楼中间建有综合交通换乘中心(GTC)。旅客可乘坐高铁、地铁等公共交通工具到达GTC,而后步行5分钟即可到达航站楼

T1、T2互通在省内首次采用主线分合流设计第二个“首次”，是指天府国际机场T1-T2互通在省内首次采用主线分合流设计，实现成都市区120km/h高速进出机场+120km/h畅联重庆。成都天府成都天府国际机场T1和T2航站楼之间的GTC是连接航站楼之间的综合交通换乘中心，它能实现进出港旅客与高铁、地铁、高速公路、个人捷运交通的无缝衔接，由综合换乘中心、停车楼、个人捷