在合武高铁开工现场上，出现了一张沿江高铁（湖北省境内）平面示意图，最引人关注的是宜昌至常德高铁走向出现了变化。新的走向示意图显示宜常高铁经宜昌北站引出，经宜都市、松滋市近期将会开建的铜吉高铁，光湘西州和张家界的客流是支撑不了这条高铁的，要想确保足够客流，还得靠大城市武汉和贵阳间的大客流，因此，尽早拉通武贵高铁通道迫在眉睫，而宜常高铁走

沿江高铁（湖北省境内）新的平面示意图显示，宜昌至常德高铁经宜昌北站引出，经宜都市、松滋市、澧县、临澧县到常德，在澧县分线往张家界方向接张吉怀高铁。这张图的出现，改变了以而湖北段最明显的变化就是，通过沿江高铁共线到长阳东站，湖北新建段只剩83.99公里，投资额大幅缩减。第二、松滋和澧县的站位偏西。松滋站明确站位是在王家桥镇，位于松滋城区西部，根据初测点位

5、综合以上，宜岳高铁定位为呼南/沿江高铁与京广高铁的联络线，有利于鄂南湘北区域的人员和物资流动，特别是为宜昌更好的吸引人口来支撑产业发展提供了条件，也为该区域的货物运"十四五时期"是湖北高速铁路建设的巅峰时刻，沿江高铁、呼南高铁以及福银高铁等国家主干线高铁正在紧张而蓬勃地建设中。湖北省高铁建设规划显示，在“十四五时期”内，湖北将启动建设5

线路具体走向如下：线路自沪渝蓉高铁武宜段宜昌北站引出，近期利用沪渝蓉高铁宜涪段宜昌北站至长阳东站段，新建线路自长阳东站引出，折向东南，在宜都市西南侧油榨坪附近设宜都站，在松而且在最近宜都、松滋等市的国土空间规划图中，也是画的东线方案。现在这一信息，更是出现在了沿江高铁湖北段的最新底图上。从合肥到武汉高铁湖北段开工动员大会公布的底图上看，呼南高铁的走向也