根据规划，规划连镇铁路南延(镇溧铁路)起自连镇铁路丹徒站，向南途径丹阳、常州金坛、溧阳引入宁杭高铁。而作为宁杭第二通道衔接的宁宣铁路。近日，有关部门发布消息称，由于贞宣铁路作为沪宁沿江高铁全线唯一采用“十字共站”设计的高铁站点，远期，镇宣铁路(连镇铁路南延段)将与沪宁沿江高铁在金坛站形成“十字交叉”，共用该站。并且，早在今年1月，连镇铁路南延上

盐宜铁路还未开工建设，那就更不能算江苏高铁中轴了。不过，这两条铁路都有希望。近日，连镇铁路南延传来好消息，将启动。其实关于连镇铁路南延，早在2016年就有相关消息了，那时其次，连镇高铁是目前江苏唯一一条连接苏南、苏中、苏北的高铁线路，是非常有潜力成为一条纵贯江苏南北的高铁。北面的连云港已经与山东相连，南面只需要建设连镇高铁南延线，即镇江至溧

⊙▂⊙ 联通沪宁沿江高铁的同时，还预留了接入宁杭高铁二通道的条件，进一步完善长三角的铁路网！小里程大作用，也就更值得加快推进了，希望早日能传来关于连镇铁路南延线镇江至溧阳段真连镇高铁南延线早期规划是镇江连接宣城的，不过被宁宣城际铁路给顶了，现在又规划镇江与杭州之间连接，其实只需要建设线路镇江至溧阳段就行了，可实现连镇高铁与宁杭高铁连接，一条

根据规划，规划连镇铁路南延(镇溧铁路)起自连镇铁路丹徒站，向南途径丹阳、常州金坛、溧阳引入宁杭高铁。而根据镇江地区规划。连镇铁路南延段自丹徒站引出、向南设丹阳西站后接入苏连镇铁路南延线镇江至溧阳段长约97.8公里，总投资约195亿元，拟从丹徒站引出，向南设丹阳西站，然后基本是一路向南，但值得一提的是，在金坛站与沪宁沿江(南沿江)高铁“十字交叉”共站，相