刚刚过去的中秋国庆假期，中铁建设集团北京城市副中心站综合交通枢纽工程没有停工。近千名建设者不仅在地下三层站台层累计浇筑了超过1.5万方混凝土，而且在地在进站层作业面下方34米处，地下3层正同步进行站台层底板混凝土浇筑施工作业。副中心站综合交通枢纽地下3层是高铁站台层，为8台14线，规模与北京站、朝阳站相当。“我们从10月1日开

★设置早晚高峰大站快车作为京津冀交通一体化发展的标志性工程，平谷线是首条京津冀区域快线，也是首条突破市域行政范围的城市轨道交通线路。充分考虑乘客多样化出行需求，平谷线设置11月28日，随着最后一方混凝土浇筑完成，亚洲最大地下综合交通枢纽——北京城市副中心站综合交通枢纽工程建设取得新进展，其03A2标段（即主换乘通道所在地）

≥▂≤ 北京城市副中心站枢纽工程位于北京城市副中心核心区，地下建筑面积约128万平方米，车站共集成四条轨道交通、两条城际铁路、一条市郊铁路、十五条公交接驳线路，其中，高铁站台规模未来将成为同时联通京唐铁路、京滨铁路、城际铁路联络线，以及北京市中心城区至北京城市副中心市郊列车的重要车站。同时，M6线、M101线、平谷线3条城市轨道交通线路也会引入副中心站