当然这两个方案不在本文的讨论范围，因为竹山县争取的这段处于十堰市至安康市之间。竹山县希望西康高铁十堰段在论证和规划阶段，十堰市能够支持争取十康段经竹山、竹溪接陕西段，且在竹山设置高铁谋划争取建设十堰至西渝高铁安康连接线，项目自十堰高铁北站引出，经竹山、竹溪、陕西平利终到安康接西渝高铁，全长约190公里，投资概算200亿元，其中十堰市境内里程约160公里。项目建

根据竹山县人民政府对全县“十四五”发展规划的总体安排和部署，按照交通运输部、湖北省交通运输厅、十堰市交通运输局关于“十四五”综合交通运输发展规划编制的有关要求，竹山县交通安康至十堰至合肥高铁在我省中长期铁路网布局中作为规划研究项目，南线方案宏观走向经过竹山县。为支持项目加快建设，我委已将该项目作为全省“七纵六横”高速铁

合康高铁已纳入湖北省“十四五”铁路规划，目前正在强力推进，有望进入国家“十四五”铁路规划。其实，合康高铁襄阳至安康段最佳的走向应该是，从襄阳东站出发，借用郑万高铁一段比如湖北房县就建议该线路走向经河南镇平、内乡、淅川，与汉十高铁十堰东站接驳，沿十堰房县、竹山、竹溪、陕西平利终至西渝高铁安康站。而竹县也建议经竹山、竹溪接陕西段，且在竹山

同样的，竹山县也建议十堰市能争取十堰至安康段能经竹山、竹溪接陕西段，且在竹山设置高铁站。十堰至竹溪、竹山都是湖北省规划的人口迁出区，竹山县城位于黄龙滩水库上游，应该限制发展。未来发展趋势是，