2023年3月，经对接，国家进展改革委基础司表示，支持赣韶铁路扩能工程开展项目前期研究，但不建议按350千米时速标准建设，主要考虑到目前京广高铁通道长沙以南已接近饱和，京九高铁方向列其中赣州至韶关段，目前设计时速160公里，将来利用既有赣韶铁路扩能改造的机会，增建复线，并提速至时速200公里，可开行动车组列车。此线路是赣州至广州的最短里程线路，因设计时

胡雪梅代表市委、市政府向国家铁路集团公司一直以来对赣南老区铁路建设工作给予的大力支持表示衷心感谢，重点汇报了瑞梅、长赣铁路前期工作进展情况，恳请加快推动瑞梅、长赣铁路开工建设，并将赣韶赣韶铁路已规划复线铁路(即赣韶铁路扩能工程),项目已纳入了国家中长期铁路网规划，但项目未列入国家铁路“十三五”发展规划，国铁集团未启动项目前期工作。赣韶铁路目前为单线、160

大余县答复称，经向上对接的结果是，支持赣韶铁路扩能工程进行项目前期研究，但不建议按350千米时速标准修建。因为目前京广高铁通道长沙以南已接近饱和，京九高铁方向列车无法通过赣●全长65公里，设计时速250公里的赣韶铁路扩能改造项目。以下是一些项目的最新动态：长赣高铁近日，网友咨询长赣铁路目前最新的进展情况如何？有关部门进行了回复。以下为原文：网友

因此，有网友提议，赣韶铁路扩能工程应当调整，目标应该确定为建设设计时速350km/h的赣韶高铁。如果赣韶高铁建成，不但青岛到广州的直达通道可以完全建成，京港高铁北部所有城市，另外赣韶铁路扩能工程作为普速铁路列入了现行的《国家中长期铁路网规划》，但还未启动项目前期工作。现在赣州和韶关之间的“赣韶铁路”为国家I级电气化单线客货共线铁路，设计时速

现回复如下：赣韶铁路扩能工程(与沪穗高铁赣韶段线路一致)已列入国家中长期铁路网规划(2016版),目前我市已与韶关市共同开展了项目方案研究，正在争取纳入新一轮加快推进长沙至赣州高铁前期工作，规划研究建设兴义经永州郴州至赣州铁路(郴赣段)、衡阳经茶陵至吉安铁路扩能改造、沪昆高速公路部分路段扩容工程等项目，统筹红色旅游资源，常