而三峡大坝的船闸属于双线五级船闸，是世界上最大的五级船闸。也就是说，船舶通过它要经过5个梯级的闸室。两线船道保证了可以同时让上游的船舶到下来，下游的船舶到上去。三峡船闸全位于长江三峡水利枢纽工程左岸坛子岭左侧，每线船闸的主体段由6个闸首和5个闸室组成，主体段总长1607米。分别在第一闸首、第六闸首的上、下游设置200米的导航墙和靠船墩。船闸输水系

现在三峡大坝的船闸一共有五道，所以每次船只从这里经过都需要耗费至少三个小时才能够通过这段区域。而且这些船只并不是一口气升到200米的高度，而是要经过每一道闸门递增，在打开第一看完不得不佩服中国的智慧，圈个有用，三峡双线五级船闸，规模举世无双，是世界上第二大的船闸，它全长6.4公里，其中船闸主体部分1.6公里，引航道4.8公里，三峡大坝坝前正常蓄水位为

●△● 简介三峡双线五级船闸，共有24扇人字闸门，三峡船闸人字门最大高度38.5米，人字门最大单扇门重850吨，是世界之最。三峡船闸全长6.4公里，其中船闸主体部分1.6公里，引航道4.8公里三峡共有双线五级船闸，双向各有闸门5个，共10个。

水头：葛洲坝船闸的最大水头为27米，而三峡船闸的总水头为113米，单级最大工作水头45.2米，无论总水头还是单级水头都比葛洲坝船闸大，为目前世界船闸中“水头之最”葛洲坝船闸是一级船闸，三峡船闸是五级船闸，两处船闸都建在宜昌境内的长江干流之上，三峡大坝距下游葛洲坝38公里，而葛洲坝距宜昌市中心4公里。两大工程都是由主坝体和船闸两部分构成