“怀化是火车拖来的城市，是国务院确定的全国性综合交通枢纽城市。”3月10日，朱登云在接受记者采访时说，铁路对怀化如此重要，本次两会，她提交的建议中就有一条和来源| 怀化日报、怀化市自然资源和规划局转发，点赞，在看，安排一下？👇👇👇

如果以该路线建设，那么将全面改善沿线城市的交通，也将为怀化与怀化南部城市很有的融合在一起，为怀化南部城市与怀化找到一条同频共振的大通道！你肯定也会支持吧？如果支持，就留言……积极对接布局怀化至桂林铁路、怀化至永州铁路、渝湘高铁等，进一步延续提升怀化铁路枢纽优势地位，规划形成由5条高铁、3条普铁、2条快速铁路构成的〞532〞铁路网络。怀化203

长株城际铁路正线全长90.7公里，设站17座，包括株塘站-螺丝塘站线路和马鞍站-先锋站线路两部分。其中，株洲段位于主城区，正线全长40.3公里，设站9座。项目总投资约137亿元。这个项目已经纳入长株据湖南省铁路最新消息，怀化到桂林的怀桂高铁，已经成了湖南省的远景规划。十四五期间已经没有建设的可能。而且怀桂高铁的路线趋向于走东线，也就是从怀化经邵阳再到桂林路线。这大

新版2025年怀化高铁规划：一、高速铁路、普速铁路与城际铁路网建设。怀化中心城区“米字型”高铁工程。启动建设怀化第二高铁站(怀化西或怀化北站)建设怀桂湛高铁(怀化—通道本方案为笔者于2023年3月再版的怀化轻轨规划方案，相对于笔者上版(2018.2版本)整体规模有了较大幅扩充。本版方案最后确定共由5条线路组成，总长78公里(除去并线的实际长度),设计远期(2060年)市区人