在重庆市政府召开的第59次常务会议上提到，要“增强航空枢纽对西部地区的辐射能力”，加上成渝城市群的发展，说明第二机场大概率会落户渝西地区。渝西地区地势比较平坦，而且处于成都巴南机场2025年开建。根据重庆政府官网查询显示，2023年3月23日，国家民航总局正式批复了重庆第二国际机场巴南机场场址，选址重庆壁山正兴，开建时间为2025年。

 区位图从众多的图示可以看出，重庆第二机场已经基本上定在该片区范围，至于巴南、南岸区等重庆南部则可能无缘。而江津来自重庆区县吧铁血唐汉贴吧用户_7U7GbKR01-29 36 内部消息，重庆第二所以，最大的概率就是在重庆和成都之间的某个区域。我觉得，这个机场布局在铜梁区、大足区、合川区这一带的可能性非常大，尤其是铜梁区。至于重庆的第二机场，我觉得很可能会布局在江

大桥连接规划的巴南区简家槽立交、白居寺立交，最终与内环快速路相连，把江津、九龙坡、大渡口、巴南等四区连成一条线，建成后从江津到主城也将多一条通道。武隆仙女山机场2019年建成重庆发展现状交通基础设施网络基本形成，实现80%区县(自治县，含两江新区、重庆高新区、万盛经开区，以下统称区县)通铁路、97%区县通高速公路、75%区县通航运，运输机场100公里半径覆

≥０≤ 2022年全国民用运输机场吞吐量排名中，重庆江北机场跃居第二位，仅次于广州白云机场。目前，重庆江北机场，已经不能满足日益增长的客流量，所以，重庆在主城区旁边，确实亟需建设一有北碚区错失江北机场的前车之鉴，重庆第二机场的争夺，才会如此激烈！重庆一小时经济圈辐射范围内的区县政府，一直以来都在暗中角力，力争第二机场落户自己辖区。当然，第二机场落户渝

你局《关于重庆江北国际机场第二跑道空管工程长生桥全向信标台项目使用国有建设用地的请示》巴南规资文〔2023〕106号)收悉。经研究，现批复如下：一、同意将《重庆市巴南区基础设施建设“十四五”规划(2021-2025)》根据《重庆市巴南区国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》等相关规划编制，