我附上了最新公布的常岳九铁路规划图和长九高铁预期路径图表（虚构），以帮助读者更直观地理解这两条线路将如何串联起湖北、湖南和江西三省多个城市。当然，在为这些雄伟蓝图而兴3、宜昌-荆州-岳阳-修水-南昌-福州：这条高铁是西北东南走向的线路，当然这条线路规划相对来说比较难开工，毕竟有相对的取代线路。修水的重要性不言而喻，处于五大经济区的中心，也

(^人^) 其实这条高铁在湖北境内是武咸城际铁路的南延，规划在江西修水与规划中的常岳昌铁路交汇，所以可以在修水掉头东进南昌，从而形成南昌至咸宁至武汉的高铁通道。不过这条高铁至少在长九池高铁长沙至九江段，位于湖南长沙市、江西九江市境内。根据中铁咨询的初步设计，规划从在建的常益长高铁长沙西站引出，沿拟建长赣高铁至浏阳市后，向东北方向经岳阳平江县、进入江

首先来讲常岳九铁路，这条铁路原本是修水、武宁等地最有希望在近期实现铁路通行的线路，但由于江西省提出希望将线路走向调整为常德至岳阳至南昌并按高铁标准修建，导致该项目与国但从前段时间湖北方面就该铁路透露的信息来看，国铁集团支持将咸宁至修水铁路作为规划研究项目纳入“十四五”规划，通过既有武咸城际铁路延伸至修水、南昌，形成武汉至南昌高铁新

修水至南昌高铁(规划)、常岳昌铁路(规划)、常岳九铁路(规划)、大广高速G45、修水至通城高速(规划)、S30 永武高速—修平高速等交通干线以及铁路修水站(规划)、修水汽车总站等枢纽场站，强化修水在长沙–九江铁路是长沙继沪昆高铁后又一条通往长三角地区的高铁通道，并且没需经过南昌铁路枢纽。南昌–修水–岳阳–常德铁路和规划的新建时速350公里南昌–福州