●﹏● 按照周边路网的建设进度，荆荆铁路通车初期只能解决荆门通高铁的问题，荆门去武汉直接高铁可达。对荆州而言，只是多了一个荆门方向的城际铁路，由于荆门西站离市区较远，实际意义也不大据中国铁建大桥局集团荆荆铁路2标荆门制梁场常务副经理陈英杰介绍，此次架梁任务的圆满完成，是全线取得的又一控制性节点工程的胜利，标志着全标段桥梁施工重点由

∪０∪ 荆岳高铁通过荆州西站与荆荆高铁连通，从而形成一条襄阳至岳阳的高铁，打通湖北西部南下广深高铁通达。荆岳高铁目前尚未正式启动，湖北、湖南将共同推进前期准备工作，争取早日开工建设。也正是因为如此，人们对于石首高铁的期盼显得更为重要，毕竟，追寻诗和远方的人们，更多的选择依然是高铁通向四面八方，而选择通过荆州或者岳阳中转，又存在着或多或少的不便。所以，规划

但是这个项目一直是按照350公里/时的标准进行推进的，北端的郑万高铁也是350公里/时的标准，南端与其接轨的荆荆铁路、沿江高铁，也已经按照350公里/时建设了，如果仅这段降标为250荆荆高铁在去年9月份先开段开工，今年6月份全线开工，如今施工已近半年，建设进度神速。2021年12月1日，湖北省电子招投标交易云平台又发布了《【湖北省中心】新建

荆常铁路初步研究线路，仅供参考，具体以勘察设计为准。线路自荆荆铁路八岭山线路所引出，设荆州西站后向南，在公安县与松滋市之间设申津渡站，在澧县西侧3KM处设澧县西站；跨过澧水至临之前李埠长江大桥开工的时候，荆岳高铁的初步方案是接入岳阳南站（新建）。由于岳阳境内高铁站的规模都太小，目前岳阳正在进行铁路枢纽规划修编。如果荆岳高铁最终明确接入岳阳东站，那么岳阳可能