萍乡北站现在服务于沪昆高铁，规模为3台7线，而引入长赣高铁后，长赣高铁站场规模为2台6线，同时还扩建沪昆场1台1线，也就是说萍乡北站总规模将达6台14线，将是有着一定规模的高铁站，或将“目前，赣湘两省正在全力以赴推进长赣高铁前期工作，已完成初步设计鉴修，并已启动审批内部会签工作。项目环评正在开展湖南长沙段公参工作，预计10月下旬完成。我

“目前，赣湘两省正在全力以赴推进长赣高铁前期工作，已完成初步设计鉴修，并已启动审批内部会签工作。项目环评正在开展湖南长沙段公参工作，预计10月下旬完成。我省境内方案早已稳定、既有萍乡北站为沪昆高铁上的中间站，车站规模3台7线(含正线),站房面积15000m2。本线引入既有萍乡北站后采用并站设计，于既有沪昆场北侧新设长赣场，新建车场按2台6线(含正线)规模布置。

百度贴吧-长赣高铁专题，为您展现优质的长赣高铁各类信息，在这里您可以找到关于长赣高铁的相关内容及最新的长赣高铁贴子长赣高铁江西段最大的赢家毫无疑问就是萍乡。不仅仅拥有最多车站，而且经过萍乡市政府不懈的争取，最终取得了长赣高铁并入既有萍乡北站的成果，并且和沪昆高速场平行设立长赣高速场

萍乡北站沪昆场是四纵四横主干线站+局界站，两端都是单渡线的3台7线，八纵八横枢纽站竟然给个2台6线+两端单渡线，自始至终都没正经考虑过萍乡北的始发需求。今年萍乡武功山火爆出圈黄花机场、浏阳，折向南经江西省上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川至赣州，跨过赣江后至赣县站龙岩端区间与赣瑞龙铁路顺接贯通；通过西南联络线、云贵厦联络线引入长沙南站，沟通