“一桥飞架南北，天堑变通途”，1957年10月15日正式通车的武汉长江大桥，被称为“万里长江第一桥”，不仅将武汉三镇连为一体，更是连接起中国南北的大动脉，是新中国武汉长江大桥是中国第一座自主设计和建造的公路铁路两用桥梁，在中国桥梁史上具有重要地位。它不仅是新中国成立后中国建桥史上的一座丰碑，也是湖北省武汉市重要的历史标志性建筑之

武汉长江大桥的建设背景武汉长江大桥是苏联援华156项工程之一，于1955年9月动工，1957年10月15日正式通车。这座桥梁的建设是新中国成立后的一个重大工程，也是中苏友好合作的一个1957年10月15日，中国武汉长江大桥正式通车，这一历史事件标志着中国工程建设和现代化进程的一个重要里程碑。作为一位历史学家，我将重新审视这一事件，以深入了解其历史背景和重

武汉长江大桥（Wuhan Yangtze River Bridge）是新中国成立后修建的第一座公铁两用的长江大桥，也是武汉市重要的历史标志性建筑之一，素有“万里长江第一桥”美誉。它于1955年9月1日武汉长江大桥建成的主要背景以及历史意义是什么？武汉长江大桥：该桥于1955年9月动工，1957年10月15日正式通车。大桥的建设得到了当时苏联政府的帮助，苏联专家为

●﹏● 武汉长江大桥于1955年9月1日开工建设，于1957年10月15日建成通车，大桥的建设得到了当时苏联政府的帮助贷款100万美元，用于武汉建设跨江大铁桥，这是清末关于修建武汉长江大桥动议的最后一次记载，其后因辛亥革命爆发，清朝成为历史，建桥的议题也随之进入了民国时代。