因此，荆岳铁路过境石首并设站问题不大，只是开工时间早晚的问题。二、武贵高铁过境石首有点悬。在湖北十四五铁路规划中，对于武贵高铁的走向是仙洪监城际铁路+监利至华容铁路，因4月14日，石首召开铁路建设专题研讨会，主要方向有两个：第一、推进石首港多式联运铁路专用线建设，该铁路起点为浩吉铁路石首站，终点是石首港，全长约17.6公里。第二、就是高铁的

╯▂╰ 岳宜高速、枣石高速、234国道的全面贯通，将石首整个区域用一片畅通的路网串联了起来，也让数十万石首百姓的出行变得更加便捷快速，可以说，现在的石首乡邻出行，除了暂时没有民航飞机最新动态：2023 年6 月19 日，项目核准获湖北省发改委批复。项目总投资：14.3756 亿元线路全长：17.04 公里设计速度：80 公里/小时设站：2 座建设工期：24 个月工程概况：工程位于湖北省荆州市

1、襄阳至荆门高铁，经过襄阳、荆门等地，全长117公里，投资183亿元，计划2025年建成。2、武汉枢纽直通线，经过武汉、孝感等地，全长75公里，投资509亿元，计划2026年建成。3、沿江高铁合你们提出的关于支持石首高铁建设的建议收悉，现答复如下一、关于武贵高铁。武汉至贵阳高铁项目是湖北省构建武汉“超米字”型高铁枢纽的重要组成部分，国铁集团

(^人^) 2025年。根据查询石首政府官网得知，石首高铁站是浩吉铁路在荆州市境内的一个站点，截止2023年11月8日，该高铁站正在建设中，预计于2025年建成。第一点，其实湖北之前也回复了，武贵高铁国家并未支持，暂时连新的中长期规划都未进入。这就意味着15年内，都没有实施的可能性。所以石首争取武贵高铁的意义不大。第二点，监利至