≥▂≤ 相比之下，按照设计时速250公里的城际铁路标准建设的可能性较大。这一点可以从南昌-修水城际铁路和武咸城际铁路的设计时速250公里规划中得以体现。值得一提的结束三省交界区域无客运铁路历史根据《长江中游三省“通平修”绿色发展先行区建设框架协议》，江西、湖南、湖北三省将在通城、平江、修水三县全域共同建设长江中游三省“通平修”绿色发展先行区

对于湖北省而言，武咸昌高铁的建设愿望尤为迫切！武咸昌高铁计划的线路走向：利用武咸城际铁路，从咸宁南站引出，经通山县南林桥镇，穿过崇阳县境内到江西省修水县，之后经靖安县至南昌市咸宁至修水至吉安(咸修吉铁路):全长大约365公里，连接湖北省武汉市和江西省吉安市，是一条南北走向的纵向铁路通道，计划北起咸宁市武咸城际既有的咸宁南站，南至江西省吉安市，接入京港

ˋ＾ˊ 在此背景下，我们积极谋划和推动了武咸城际南延，即武汉经咸宁至南昌高速铁路项目。一、项目基本情况。该项目利用武咸城际铁路，从咸宁南站引出，经通山县南林桥武咸昌高铁是一条连接武汉、咸宁、南昌的高速铁路项目，目前也仅限于提出阶段，推进是相当难的。武咸昌高铁具体线路为利用武咸城际铁路，从咸宁南站引出，经通山县南林桥镇，穿过崇

从投资角度来讲，湖北的这个方案相比原有经过修水、武宁的方案，由于利用了一段既有的武九铁路，新建里程更短，投资也会更少，并且可以解决咸宁“南三县”不通铁路问题。可是对于该项目利用武咸城际铁路，从咸宁南站引出，经通山县南林桥镇，穿过崇阳县境内到江西省修水县，在修水县设站，与规划的常岳昌高铁相接，之后经靖安至南昌。新建线路220公里，预估算总投资34