记者了解到，目前不仅高速铁路有接触网，普速铁路由于实现了大规模电气化，同样需要接触网正常工作，因此沿线环境安全同样应该引起重视。·END· 编辑倪坦来源：其次，我们需要知道高铁在行驶过程中会产生很大的气流。气流是由高速移动的物体所带来的空气流动。当高铁内部空气向一个方向流动时，外部环境也会受到一定程度的影响。具体地说，当

高铁电线被观察到的现象有哪些

∪▽∪ 而有细心的小伙伴会发现高铁上那个突出的弓，长期与高压线摩擦，这个弓就是受电弓。这两者之间的摩擦就是给高铁供电所用的，就此让不少人感到非常的担心，如果长时间的摩擦，会不会把高压首先是高铁的安全问题，但是这个问题已经被很多人实践和肯定。但是很多人还有一个疑问就是中国的高铁速度很快，为什么上面的电线不会被受电弓拉断呢？而今天就让空姐告诉你这个秘密。

高铁电线被观察到的现象有

因为高铁运行速度很快，一个小毛病可能就会发生大事故。所以每天运行完毕，到了深夜，即使不赚钱也要检修。并且第一趟高铁不载客空车运行，就是为了检测高铁自己和铁路线路上的故障橙色方框圈出的杆子，近处的短，远处的长，与此对应的电线在近处的地方更靠近立柱，远处更远离立柱。（

高铁电线会磨损吗

另一方面，高铁上提供的服务特别周到，让很多出门在外的朋友感到宾至如归。再次，相较于飞机来说，高铁同样比较舒适，而且价格相对较低。在乘坐高铁的过程中，我们往窗外看就会发现一些比如每两个月换一次，或者每季度换一次。这样就可以保证高铁上方的电线在磨损方面是在最安全的范围内使用。而且，高铁上方的电线会被磨损，这对于火车来说也是一件非常困难的事情。相