直接将素有“中国铁路心脏”之称的以郑州为中心的郑州铁路局，被铁道部拆分掉，在那之后的将近十年时间中，郑州的骄傲正在逐渐被消磨，曾经“非铁路职工不嫁”的那份荣誉也消失不见，憋3,商丘站(9台23线) 商丘站，位于豫东商丘市，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的一等站，是陇海铁路和徐兰高速铁路、商合杭高速铁路的交汇站，是中国重要铁路交通枢纽之一。商丘站始建

＋▂＋ 3,商丘站(9台23线) 商丘站，位于豫东商丘市，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的一等站，是陇海铁路和徐兰高速铁路、商合杭高速铁路的交汇站，是中国重要铁路交通枢纽之一。商丘站始建调整后，铁道部共有18个铁路局，分别是：哈尔滨铁路局(管辖内蒙东部)、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海

没有降级一说，现在武局和郑局是平级，不存在管辖的关系。武汉铁路局、西安铁路局都是从郑州铁路局析出的，这个不假，那个时候武汉铁路局还没有成立，武汉铁路分局其实还得从高铁的盛行开始，郑州地理位置，是全国重要的交通枢纽，如今，郑州米字形高铁枢纽已经完成，东西南北四通八达，其实与其说郑州铁路局复苏，不如说河南的交通发展很快，现

所以，除了郑州铁路局的车愿意照顾商丘以外，外局的车辆都直接路过，根本不会停靠。商丘并不甘心枢纽梦的破裂，可是大局已定，又能怎样？为了让京九线的火车停靠商丘，郑州铁路局当机立曾用名煤炭工业郑州设计研究院股份有限公司、煤炭工业郑州设计研究院有限公司、中赟国际工程股份有限公司，注册资本12600万元人民币，所在城市郑州市，企业类型其他有限责任公司；19、超杰人禾环境产