是的**，北京地铁1号线是由日本人修建的。在20世纪50年代，北京地铁的规划和设计阶段，日本曾参与提供技术和设备支持，其中包括1号线的设计和建设。上期说到了DKZ1,但是这个车是个赝品，而正品呢？是BSSA-3000型客车，是日本给咱们造的，当时就给咱们一组三节，后来dkz1是天津的TJM1000型客车改的，所以说dkz1是图一的赝品的赝品。图一

较劲的网友还找到了这段4秒钟视频的原出处，是今年7月份一个网友拍下的，文字正是赞美北京市民的，真是讽刺。后经查证，把北京地铁站的视频写成是日本的、并且带节奏明捧日本暗贬中2010年，深圳地铁3号线一期工程通车，采用了全国首创“同台换乘”(即在同一层中有两条线路，同一条线路上下重叠),我和同事到老街站，看着站内穿梭的市民无障碍换乘，心里无比自豪。叁在深圳这片改革

就在此刻敲下字之前一个小时，我刚读过北京日报客户端的一篇深度报道“北京“母亲河”曾叫“无定河”！上海地铁运营线路共20条（含磁浮线），共设车站508座，运营里程共831千米，不含金山铁路。

同时由于地铁复兴门站为换乘车站，它连接着一号线及二号线两条地铁重要线路，根据该项目组成员观察，在高峰时段，地铁复兴门站车辆间隔时间虽然基本缩短到一分钟左右，但由于客流如果各位菌粉们有机会做北京地铁2号线，会发现很多城门的名字。但有俩城门的名字格外违和，就是“复兴门”和“建国门”！复兴建国这俩城门的开创者其实是日本人。七七事变日军占领北