根据规则，普速铁路线路的修理工作必须严格按照国家有关规定和标准进行，保证线路的安全运行。首先，在进行线路修理前，应充分考虑到线路的结构特点，把握好修理的范围和方法，并确定修理的任务量；其次，1．将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）。当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各50 m处线

内容摘要：年2月13日，第一章总则，第二章一般规定，第五条普速铁路所有接触网设备，自第一次受电开始即认，安全等级变更，仍从事普速铁路接触网运行和检修工作的人第二条从事普速铁路接触网工作各单位(包括普速铁路接触网设备管理、维修和从事普速铁路接触网施工的单位，下同) 应经常进行安全技术教育，组织有关人员认真培

第2.1.1条普速铁路工务作业分为施工作业和维修作业。第2.1.2条施工作业系指影响设备稳定、使用和行车安全或需改变列车运行条件的作业。施工必须纳入月度施工计划，并在车站(桥梁上一侧拨道量年累计不得大于60mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁不大于50 mm，圬工梁不大于70 mm。线路允许速度120 km/h＜vmax≤200 km/h时，钢梁、圬工梁不得大于50

＞０＜ 集控站：按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理接发列车作业的车站(线路所)为集控站。本规则中车站值班员所负责的工作在集控站由列车调度员办理行车时，由列车调度员负本规则共分四章和五个附录，阐述了普速铁路工务安全管理制度，行车安全，养路机械、专用车辆及工程机械、防洪，人身安全，工务设备安全等工务安全相关要求。在执行本规则过程中，

(1)通过手信号：自列车头部进入接车线前、线路所为自能看到列车头部时起(使用特定行车办法行车时按本规则第140条执行),至列车头部越过显示地点后止。2)发车信号：自列车完全具备发车根据《普速铁路接触网运行维修规则》步行巡视检查周期：对接触网安全巡检装置能够到达的线路，巡视周期为( )。A.实时或定期B.3个月C.6个月D.12个月搜索题目根据《普速铁路接