张家界至石门高铁从前期研究成果来看，正线全长120千米，设计时速350千米，线路规划自张家界西站引出，经慈利县接石门东站。全线拟设石门东、慈利北、张家界东（阳和）、张家界西4北线方案中，天门率先表达了热情，因为荆州表述的北线规划方案一旦实现，天门届时将迎来沪渝蓉沿江与武贵两条高铁大动脉，区位优势将极大提升，社会经济将全面快速提升；仙桃将积

⊙▽⊙ 结合荆岳高铁规划，荆州至松滋（澧县）段存在3种方案如果武贵高铁长江以北段近期利用汉宜铁路，过江通道又利用李埠大桥的话，武贵高铁荆州城区方案就只需要新建荆州至松滋（澧县）一、关于支持加速推进常岳昌、武贵高铁的建设依据国省铁路网规划布局，常德经岳阳至南昌高铁未纳入规划，纳入规划的常德经岳阳至九江为普速铁路。“十四五”期间，省发改委将争

+监利华容公铁长江大桥(已规划批复)+常岳九铁路华容→常德段(已纳入国家“十四五”铁路发展规划)，自然而然地形成武贵高铁，竞争优势十分明显！网络图片荆州市方案主要线路走向为在这份规划中，关于武贵高铁共有三种表述方式：第一、在建设“超米字型”高铁网中，提到了武汉至贵阳高铁，而且写明是预留预控。这个意思就是，现在还不具备建设条件，但是要预留出

另外，还将建设鹤峰至张家界高铁，该高铁将沿江高铁鹤峰站引出，经过湖南桑植至张家界，这样利用西渝高铁、沿江高铁再加上连接线，就形成了途经三省一市的安恩张高铁。荆州拼拼凑对于湖北来说，将武贵高铁纳入国家规划是一个重要目标。湖北正积极争取，希望尽早实现武贵高铁的开工建设。武贵高铁的建设不仅将为武汉与贵阳之间的交通提供便利，也将为湖北省内